Je Skoda verkopen als veelrijder of zakelijke auto

Waarom een hoge stand hier minder zwaar weegt

De techniek van dit merk staat bekend als degelijk en is ruim beschikbaar, en dat maakt de tweede koper minder bang. Een auto met tweeënhalve ton op de teller en een compleet dossier is hier gewoon een courante auto.

Daar komt bij dat veel van deze kilometers snelwegkilometers zijn, en dat is voor de techniek een stuk gunstiger dan hetzelfde aantal in de stad. Kun je dat vertellen, doe het dan, want het is een echt taxatiepunt.

En er is een markt over de grens. In Oost-Europa zijn hoge standen normaal en zijn onderdelen ruim beschikbaar. Een handelaar die exporteert heeft meer kopers en kan daardoor meer bieden.

Wat de waarde dan bepaalt

Bij hoge kilometerstanden verschuift het gesprek van de teller naar de historie. De vraag is niet hoeveel er op staat, maar of die kilometers netjes zijn gemaakt.

Het onderhoudsdossier is hier het belangrijkste dat je hebt. Facturen van de distributie, van het bakonderhoud en van de grote beurten zijn direct geld waard, want ze halen de risicopost bij de koper weg.

• Onderhoudsdossier met facturen, hier doorslaggevend
• Vooral snelweg of vooral stad gereden
• Is de distributie al gedaan, en wanneer
• Bakonderhoud bij een automaat
• Staat van het interieur, want dat verraadt intensief gebruik
• Twee sleutels en complete papieren

Als de auto zakelijk op naam staat

Is de auto zakelijk gekocht en is de btw destijds teruggevraagd, dan is het een btw-auto en praat je met een handelaar over een bedrag exclusief btw. Is hij particulier gekocht, dan is het een margeauto.

Noem bij het eerste bedrag hardop of het ex of inclusief is, en blijf daar het hele gesprek bij. Halverwege omschakelen is de klassieke manier waarop een bod ongemerkt zakt.

Is de auto als taxi of ander bedrijfsmatig vervoer gebruikt, meld dat dan gewoon. Dat staat in de RDW-historie, dus verzwijgen heeft geen zin en kost je alleen vertrouwen.

Het interieur is bij deze auto's het verschil

Bij een auto met veel kilometers kijkt een handelaar extra naar het interieur, want dat verraadt hoe er met de auto is omgegaan. Een doorgezeten bestuurdersstoel, een versleten stuur of een vieze hemelbekleding zijn allemaal posten.

Dit is een van de weinige gevallen waarin schoonmaken vooraf wel loont. Niet een dure poetsbeurt, maar gewoon goed stofzuigen, de bekleding reinigen en de rommel eruit. Dat kost je een middag en het scheelt in de indruk.

Wat je vooral niet moet doen

Niet groot investeren vlak voor de verkoop. Bij een hoge stand komt een dure reparatie er nooit uit, want de koper rekent al met een auto die werk nodig heeft.

Niet blijven wachten. Een auto met een hoge stand verliest niet zoveel waarde meer per maand, maar hij kost wel verzekering en onderhoud, en de kans op een dure verrassing groeit.